综合

• 定损1351、实际维修7023元，车主起诉获胜，修理厂与保司博弈扳回一局？

  

  车主告赢保司背后，离不开修理厂的支持与配合。而这家修理厂协助车主起诉保司的做法也不是个例，正在演变为一种现象。[详细]

  2023-12-15

• 某经销商因串货2条轮胎被罚2万；奇瑞正准备上市丨AC早报

  

  【早报摘要】1、某经销商因串货2条轮胎被罚2万2、奇瑞：正在积极准备上市3、吉利控股集团11月总销量29.32万辆4、小米SU7在最新免征车辆购置税名单中5、蔚来全域领航辅助NOP+将上线……独立售后1、某经销商因串货2...[详细]

  2023-12-14

• 从特斯拉离职创业，开出40+店后拿到融资，这家连锁要下一盘大棋

  

  被打上“特斯拉贴膜专属门店”的蓝电凭借服务特斯拉，快速扩张到40家门店。为了打破发展瓶颈，一是拓展极氪、蔚来等其他新能源品牌的增量，二是与天猫养车合作，引入外部资源向上突破。[详细]

  2023-12-14

• 面对中国汽车后市场的机遇与挑战，采埃孚如何布局售后市场，实现协同发展，并坚持长期主义?

  

  11月29日，由AC汽车主办的2023第八届汽车服务连锁发展论坛在上海隆重开幕。本次活动以“持续增长”为主题，特邀80+重磅嘉宾，以「行业趋势、抖音营销、新能源、门店增长实践、品牌渠道与供应链再进化、洗美改」等6...[详细]

  2023-12-13

• 立案调查10起！又一批假冒大牌机油被查；华为申请尊界/擎界商标

  

  【早报摘要】1、立案调查10起！警方查获一批“美孚”假冒机油2、中保协发布保险业首个大灾理赔全国行业自律规范3、大众汽车降本持续：2026年削减100亿欧4、IDG资本考虑以 9.76 亿美元收购奇瑞汽车母公司股权5、小...[详细]

  2023-12-13

• 有人撤退，有人煎熬，40多万修理厂惨烈洗牌还要多久？

  

  汽车后市场这个“围城”，有人在逃离，也有人在进来。坚持下来的都在“熬”，而洗牌则是熬不住的结果。[详细]

  2023-12-13

• “货工分离”卷到极致：改色膜低至399元，贴膜店沦为“打工人”？

  

  大量聚集在中低端市场的国产品牌，在价格战挤压下，选择“货工分离”模式。但接单的门店陷入“接单不赚，不接单没流量”两难中。[详细]

  2023-12-12

• 又一老牌轮胎公司破产；又有4批次润滑油不合格；华为计划部署超10万个充电桩丨AC早报

  

  【早报摘要】1、又有4批次润滑油不合格2、Stellantis与Ample建立电动车换电合作3、日产将从雷诺吉利合资企业购买零部件4、小鹏P7i全系限时降价2.6万5、华为计划部署超10万个充电桩……独立售后1、30年轮胎公司宣布...[详细]

  2023-12-11

• 近8000家门店、超15亿融资，这四大汽配连锁的下一步？

  

  相对标准化的行业更容易出现连锁，也更容易陷入内卷。易损件赛道足够大，竞争自然也更激烈，洗牌也会最先到来。[详细]

  2023-12-11

• 京东养车与正新集团深化战略合作；蔚来没有进一步裁员计划丨AC早报

  

  【早报摘要】1、兔师傅成立数字科技公司2、又一轮胎公司将上市3、日产、三菱将投资雷诺电动汽车业务4、商务部回应美国将限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免5、极氪即将发布首款自研电池……独立售后1、...[详细]

  2023-12-08